![]() |
|
|
|
|
|
 |
|
Московский завод автотракторного электрооборудования (АТЭ-1) является одним из крупных старейших предприятий отечественной автомобильной промышленности. Первое время завод входил в состав заводов Московского Электрокомбината — первого в СССР производственного объединения, объединяющего важнейшие для страны электротехнические предприятия — Завод автотракторного электрооборудования, Электроламповый завод (ныне АО «МЭЛЗ»), Трансформаторный завод (ныне Московский электрозавод имени Куйбышева) и Прожекторный завод (ныне ГП «Московский прожекторный завод»).
1929 год 25 декабря в составе Электрокомбината был создан отдел автотракторного электрооборудования с задачей в кратчайший срок организовать массовое производство магнето, генераторов, стартеров и другого электрооборудования для развивающейся в стране автотракторной и авиационной промышленности. Эта дата считается официальным днем рождения завода АТЭ-1.
1929-30гг. Для изучения производства, подбора оборудования, получения технической документации иподготовки необходимых проектных материалов в Швейцарию и США были командированы группы работников завода.
1931 год Налажено массовое производство автомобильных и авиационных свечей зажигания. Собраны первые партии магнето и генераторов.
1932 год Пущены первые конвейеры сборки генераторов и стартеров для автомобилей и тракторов.
1933 год Знаменитый автопробег Москва — Кара-Кумы — Москва. Автомобили ГАЗ и ЗИС-5, участвующие в автопробеге, были полностью оснащены электрооборудованием завода АТЭ, показавшим в пути высокую надежность.
1934-35 гг. Все произведенные за это время автомобили, трактора, танки и самолеты были оснащены электрооборудованием завода АТЭ. Экономия на импорте магнето и других аппаратов зажигания составила 22 млн. рублей. На базе завода было создано свыше 25 заводов автотракторного оборудования, а также специализированные подразделения в авиационной и танковой промышленности. По количеству выпускаемых магнето завод АТЭ вышел на первое место в мире!
1937 год Экипаж самолета АНТ-25 в составе Чкалова, Байдукова и Белякова совершил беспримерный для того времени легендарный перелет по маршруту Москва — Петропавловск-на-Камчатке — остров Уд (США). 14-цилиндровый мотор самолета АНТ-25 был оснащен 14-цилиндровым магнето БСМ-14 и свечами зажигания, изготовленными на заводе АТЭ.
1938 год 22 апреля на основании решения Совнаркома СССР АТЭ-1 стал самостоятельным заводом.
1940 год. В 11 раз по сравнению с 1932 г. увеличен выпуск автотракторного электрооборудования. Завод обеспечивает электрооборудованием все автомобильные, тракторные и мотоциклетные заводы СССР.
1941-45 гг. Так же как и многие предприятия, в конце 1941 года завод был эвакуирован на восток. В Великую Отечественную войну АТЭ-1 входил в обойму важнейших оборонных предприятий страны. Все новые боевые самолеты были оснащены магнето завода АТЭ-1. 866 АТЭвцев ушли на фронт…
1945– 60гг. Послевоенные годы стали, по сути, временем второго рождения предприятия — завод восстановил производство автотракторного электрооборудования, провел модернизацию конвейеров и поточных линий, был освоен выпуск новых конструкций автотракторного электрооборудования. Завод непрерывно улучшал качество выпускаемой продукции — основные агрегаты электрооборудования проходили длительную проверку, подтверждающую их высокие эксплуатационные показатели. Ассортимент выпускаемой продукции составлял свыше 70 наименований электротехнических изделий — после разработки и освоения комплекта электрооборудования для автомобиля ЗИС-110 были спроектированы и затем освоены комплекты для автомобилей ЗИС-120, ЗИС-150, ГАЗ-51, «Москвич», ЯАЗ-200, «Победа», для мотоциклов «Москва» и М-72, для автобусов ЗИС-154 и др.
1960- 67гг. В эти годы АТЭ-1 был объединен с Московским трансформаторным заводом. Объединенный завод назывался Электрозавод им. В. Куйбышева.
1969 год. В производство внедрен регулятор напряжения РР-127 и бесконтактный электронный регулятор РР-139.
1970 год. Разработана и внедрена в производство новая система питания для автомобиля «Чайка»; внедрен в производство стартер СТ-117.
1973 год. АТЭ-1 освоил выпуск генераторов переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. 80–ые годы ознаменовались большим экономическим подъемом предприятия. Во многом это связано с деятельностью тогдашнего директора Борзунова А.П., под руководством которого произошло значительное техническое перевооружение предприятия.
К 90-м годам завод АТЭ-1 выпускал порядка 95 типов электромашин и электроаппаратуры. Основной продукцией завода стали генераторы различного типа, стартеры, реле-регуляторы, электродвигатели и др. Его электрооборудованием комплектовались автомобили, тракторы, комбайны и другая техника, выпускаемая заводами ЗИЛ, ГАЗ, АЗЛК, ПО «Кировский завод», Ростсельмаш и др. За большие производственные успехи завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Новые времена в жизни завода наступили с приходом на предприятие новых собственников. В 1993 году завод был приватизирован и преобразован в акционерное общество «Завод АТЭ-1». Акционирование позволило пересмотреть экономическую и кадровую политику завода. Положительные перемены коснулись всех сфер деятельности завода, новому менеджменту удалось значительно улучшить финансовое положение предприятия, реконструировать задолженность перед федеральным бюджетом. Особое внимание было обращено на качество и надежность производимой продукции, а также на модернизацию производства. Первым шагом в становлении производства на высокий технологический уровень стало внедрение линии «БОШ» в цехе по сборке генераторов переменного тока.
Cегодня акционерное общество завод АТЭ-1 — это современное высокотехнологичное наукоемкое производство, на котором работает более 1500 человек. Предприятие обладает мощной производственной базой, высококвалифицированным инженерным и производственным персоналом. Основными потребителями являются заводы КАМАЗ, ЯМЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЯрМЗ, МЗПА (грузовое направление), АвтоВАЗ, ВМ, ЗМЗ, ИжМаш (легковое направление). Завод выпускает следующую продукцию:
генераторы для легковых/грузовых автомобилей
электродвигатели с насосами для жидкостных подогревателей
электронные изделия
С 2001 года предприятие является членом Ассоциации производителей компонентов для автотранспортных средств, тракторов и сельскохозяйственных машин (АП «Автосельхозмашкомпоненты»).
С 2000 года завод входит в концерн «Производителей автомобильного и моторного оборудования» — ПРАМО.
|
|
|
|
|
 |
